Pascal Wehrlein conquistou o título da Fórmula E de 2025-26 neste domingo (16), em Londres, após uma corrida final vencida por Taylor Barnard e marcada por problemas do alemão.
Wehrlein chegou à 17ª e última etapa com 169 pontos, cinco à frente de Jake Dennis, depois de vencer a primeira prova da rodada dupla no sábado (15). A vantagem permitiu que ele permanecesse na disputa mesmo após enfrentar dificuldades e rodar perto do fim da corrida decisiva.
Barnard recebeu a bandeirada na frente na segunda prova. Felipe Drugovich terminou em 13º lugar, enquanto Lucas Di Grassi abandonou. A causa da retirada do brasileiro não havia sido divulgada.
Vitória no sábado dá a Wehrlein vantagem decisiva
A definição começou a tomar forma no sábado, quando Wehrlein venceu a etapa 16 e passou a somar 169 pontos. Dennis, seu adversário direto antes da corrida final, tinha 164. A margem de cinco pontos manteve o alemão em condições de assegurar a taça mesmo com os problemas enfrentados no domingo.
Na etapa 17, Wehrlein sofreu uma rodada no trecho final, mas o resultado da corrida confirmou sua permanência à frente de Dennis na disputa pelo campeonato.
A rodada londrina encerrou as 17 etapas da temporada 2025-26. As corridas de 15 e 16 de agosto também marcaram a despedida da era técnica GEN3 e a última participação do circuito do Excel London no calendário antes da mudança para Brands Hatch na temporada 2026-27.
Drugovich termina em 13º, e Di Grassi se despede
Drugovich terminou a corrida deste domingo em 13º. Di Grassi abandonou a prova, sem causa oficial divulgada para a retirada.
O desfecho marcou a despedida de Di Grassi das competições profissionais, anunciada antes da rodada e abordada pelo PIRANOT na matéria sobre a última participação do brasileiro na Fórmula E. Integrante da categoria desde sua criação, ele venceu o primeiro E-Prix, realizado em Pequim, em 2014, e foi campeão mundial na temporada 2016-17.
Em 21 de julho de 2024, Wehrlein conquistou seu primeiro título da categoria, também em Londres. Com a conquista de 2025-26, o alemão encerra a era GEN3 como bicampeão da Fórmula E.
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