A Citroën reorganiza a linha brasileira do Aircross 2027, anunciada em 18 de agosto de 2026, com três versões de sete lugares, sem opção de cinco assentos e potência reduzida a 114 cv.
O comunicado oficial da Citroën fixa os preços em R$ 124.990 para o Feel 7, R$ 128.990 para o Feel Pack 7 e R$ 134.990 para o XTR 7. Na linha 2026, anunciada em 2025, havia quatro configurações, uma delas com cinco lugares. A mudança elimina essa alternativa e concentra o modelo na proposta familiar de sete assentos. A Shine 7 também deixa de constar da gama.
O motor 1.0 turbo mantém 200 Nm de torque e o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, mas passa a entregar 114 cv tanto com gasolina quanto com etanol. Antes, eram 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol: reduções de 8,8% e 12,3%, respectivamente. O pico de torque, antes disponível a 1.750 rpm, passa a 2.000 rpm. A fabricante não informou a data efetiva do início das vendas.
Menor potência alonga aceleração e reduz consumo homologado
A ficha técnica oficial do Aircross Feel 7 2026/2027 registra aceleração de zero a 100 km/h em 10,3 segundos com qualquer combustível. Na configuração anterior, eram 10 segundos com gasolina e 9,5 segundos com etanol. A perda chega a oito décimos no uso de etanol, embora torque, cilindrada de 999 cm³ e transmissão sejam preservados.
Os dados homologados indicam melhora de consumo em todos os ciclos. Com gasolina, o Aircross passa de 10,9 para 11,2 km/l na cidade e de 12,4 para 12,9 km/l na estrada. Com etanol, avança de 7,6 para 7,8 km/l no uso urbano e de 8,9 para 9,1 km/l no rodoviário. Os ganhos absolutos variam de 0,2 a 0,5 km/l.
Em 2023, a atual geração estreou no Brasil com cinco lugares e motor Turbo 200 de até 130 cv. Em 2025, a linha 2026 preservou uma opção de cinco assentos e ampliou a oferta de sete lugares. Agora, as três versões têm terceira fileira com dois bancos individuais, removíveis e rebatíveis, além de painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10,25 polegadas e ventilação suplementar no teto.
Versões diferem por equipamentos e custam até R$ 134.990
A Feel Pack 7 custa R$ 128.990, R$ 4.000 ou 3,2% acima da Feel 7, e adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos e rodas de liga leve de 16 polegadas. A XTR 7 custa R$ 134.990 e acrescenta ar-condicionado automático, controlador e limitador de velocidade, sensor de estacionamento, partida sem chave, rodas de 17 polegadas e pneus de uso misto.
Em relação ao preço de lançamento da XTR 7 da linha 2026, de R$ 129.990, a nova versão fica R$ 5.000 ou 3,8% mais cara. Já a Feel 7 supera em R$ 6.190 ou 5,2% os R$ 118.800 atribuídos à antiga Feel de cinco lugares, comparação que envolve configurações com capacidades diferentes.
Regra do IPI considera eficiência, potência e outros critérios
Em 2025, o governo federal reformulou os critérios do Imposto sobre Produtos Industrializados para automóveis por meio do Decreto nº 12.549. A regra relaciona o cálculo a eficiência energética, propulsão, potência, segurança e reciclabilidade e prevê redução de dois pontos percentuais quando o veículo atinge o limite aplicável de consumo energético.
A Citroën não quantificou eventual redução de imposto no preço nem vinculou uma regra fiscal específica à recalibração do motor. Na prática, a linha 2027 oferece menos variedade e desempenho inferior, mas torna os sete lugares padrão em toda a gama e melhora o consumo homologado nos quatro ciclos.
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