Ferrari eleva a 296 GT Modificata a 730 cv para pista, fora de campeonatos GT – PIRANOT

A Ferrari apresenta a 296 GT Modificata, carro de pista de 730 cv destinado a clientes e sem homologação para circulação em vias públicas ou para campeonatos regulares. Derivado da 296 GT3 Evo, o modelo será usado em eventos não competitivos do Club Competizioni GT.

A principal diferença está na liberdade técnica. Enquanto a 296 GT3 Evo é preparada para competir sob regras que equilibram carros de características distintas, a Modificata deixa de seguir o Balance of Performance, sistema que limita o desempenho para nivelar o grid. Sem essa exigência, a Ferrari elevou a potência em 130 cv.

Motor V6 entrega 730 cv sem as limitações do Balance of Performance

O V6 biturbo de 2,9 litros, montado em posição central-traseira, entrega 730 cv a 7.500 rpm e 81,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. A marca também informa potência específica de 244 cv por litro, obtida com alterações no virabrequim, nos comandos de válvulas, na admissão, na turbocompressão e no escape.

O câmbio sequencial de seis marchas recebeu relações otimizadas e embreagem de carbono. Para lidar com o aumento de desempenho, a carroceria ganhou capô dianteiro com abertura maior, splitter redesenhado e uma nova asa traseira de suporte central. Segundo a Ferrari, o carro pode completar uma volta em Fiorano até três segundos mais rápido que a 296 GT3 Evo.

A 296 GT Modificata pesa 1.330 kg a seco, mede 5,03 metros de comprimento e 2,23 metros de largura. O interior tem dois bancos, permitindo que um passageiro ou treinador acompanhe o piloto, além de intercomunicador e sistema de aquisição de dados para monitorar o desempenho em pista.

Compra inclui dois anos de eventos para clientes

Os proprietários terão acesso a dois anos ou 12 eventos do Club Competizioni GT. O calendário de 2027 prevê etapas em circuitos como Jerez de la Frontera, Misano, Fuji, Indianápolis, Paul Ricard e Spa-Francorchamps, antes do Finali Mondiali Ferrari, ainda sem sede definida.

A 296 GT Modificata sucede a 488 GT Modificata, apresentada em 2020, e reforça a linha de carros exclusivos para experiências de pista. Na prática, não é uma versão de rua nem um carro elegível, por si só, para campeonatos GT: sua proposta é oferecer aos clientes a performance liberada das restrições aplicadas às corridas regulares.